Razlika med verižnim pogonom in jermenskim pogonom

Verižni pogon proti Belt Driveu

Tako verižni pogon kot tudi jermenski pogon sta del mehanizmov, ki omogočajo gibanje in prenos moči znotraj določenega dela strojev. Običajna uporaba verižnega pogona in jermenskega pogona je prenos moči ali kot način premikanja predmetov, kot so dvigala ali transport. Verižni pogoni in jermenski pogoni se pogosto uporabljajo v številnih vozilih (kot so kolesa, motorna kolesa in avtomobili), pa tudi v drugih mehanskih aplikacijah, vključno z garažnimi vrati.

Tako verižni, kot tudi jermenski pogoni so zasnovani kot neprekinjene in neskončne zanke, ki se premikajo, ko motor deluje ali je v uporabi. Verižni pogon, kot že samo ime pove, je sestavljen iz verig s posebnimi konstrukcijami, kot so zobje na eni strani in ustrezni jedk na drugi strani (pogonske gredi). Verižni pogon deluje, ko se obe strani povežeta, kar spodbuja gibanje verige in tudi moč. Načrti in konstrukcije omogočajo tudi, da verigo drži in drži na enem mestu in v eni smeri.

Po drugi strani je jermenski pogon gladek in širok razpon sintetičnega materiala. Sam pogonski jermen je lahko izdelan iz gume, plastike in drugih sintetičnih snovi.
Vsaka vrsta pogona ima svoj nabor prednosti in slabosti.

Verižni pogon je močnejši in trpežnejši, saj je izdelan iz kovine. Je tudi bolj zanesljiva za uporabo in lažja za popravilo. Poleg tega je prestavna ročica lažje menjati, če je veriga pokvarjena. Slabosti verižnega pogona pa vključujejo tudi potrebo mazanja za nemoteno in neovirano delovanje ter dejstvo, da se veriga med vožnjo lahko zatakne v povezave ali v roko. Preprosti verižni pogoni običajno vsebujejo dve prestavi; bolj zapleteni modeli imajo v zasnovi dve ali več zobnikov. Dodatne prestave se imenujejo „proste prestave“ in običajno ne prispevajo k pogonu in njegovemu celotnemu razmerju. Edino, kar vpliva na prestavno razmerje, je število zob v prvi in ​​zadnji prestavi.

Verižne pogone običajno opazimo pri kolesih, motociklih in avtomobilih. Uporabljajo se tudi v številnih industrijah, kot so vojska (za tanke) in v rudarski industriji. Uvrstitev na verižni pogon je naslednja: valjčna veriga, dvojna kotalna veriga, tiha (obrnjena zob) veriga, snemljiva veriga in jeklena veriga. Obstajajo tudi tri vrste razvrstitve obremenitve za verižne pogone: gladka obremenitev, zmerna obremenitev in velika udarna obremenitev.
Po drugi strani se jermenski pogon najbolje uporablja za stroje in je zelo koristen pri pregledu zaradi poškodb ali obrabe. Površina pasu lažje kaže dokaze o omenjenih nepopolnostih in je lahko pokazatelj, da je nakup nadomestnega izdelka morda potreben. Druga prednost jermenskega pogona je, da potrebuje manj nastavitev in je tišji, čistejši in deluje bolj gladko v primerjavi z verižnim pogonom. Ta vrsta pogona ne potrebuje mazanja, kar lahko štejemo kot dodaten strošek za vzdrževanje stroja. Slaba stvar pri pogonskih jermenih je dejstvo, da pogosto potečejo prej v primerjavi z verižnim pogonom. Pogoni jermena se lahko tudi zdrsnejo ali zaskočijo, če jermena ne vzdržujete ali vsaj preverite, ali obstaja znak poškodb in obrabe.

Vrste pasnih pogonov so raznolike. Seznam njihovih vrst vključuje ravne pasove, okrogle pasove, vee pasove, večvrstne pasove, rebrasti jermen, filmski pasovi, kovinski pasovi, neskončni okrogli pasovi, jermeni, posebni pasovi, valjaste ceste in leteča vrv.

Povzetek:

1.Botni verižni pogoni in jermenski pogoni so metode za prenos moči in predmetov znotraj stroja. Glavna razlika med obema pogonoma je, da verižni pogon poganja verižna zanka, medtem ko pogonski jermen poganja pas.
2. Druga pomembna razlika je material pogona. Verižni pogoni so narejeni iz kovine, zaradi česar so v primerjavi s pasom bolj trpežni in močnejši. Kovinska veriga je zasnovana tako, da ima zasnovo, ki ustreza drugi strani. Po drugi strani je jermenski pogon izdelan iz sintetičnih materialov, poleg tega pa je ravnejši in gladkejši.