Razlika med verižnim pogonom in jermenskim pogonom

Chain Drive proti Belt Drive

Verižni pogon in jermenski pogon sta dva mehanizma, ki se uporabljata pri prenosu moči. Izhodna moč motorja v obliki navora, ki jo daje gonilka ali os, se prenese v drugo vrteče se telo, kot je os ali kolo, z uporabo zaprtega kroga verige ali jermena. Je eden najpogostejših načinov prenosa moči.

Več o verižni pogon

V večini mehanizmov z verigo se moč prenaša z valjčno verigo, izdelano iz kovinskih povezav, ki potekajo preko zobnika. Zob zobnika se prilega luknjam v povezavah verige. Ko se prestava izklopi iz moči motorja ali motorja, veriga premakne tudi gnano kolo na drugem koncu. Verižni pogoni se uporabljajo v motornih kolesih, kolesih in drugih vrstah avtomobilov.

Verige za prenos moči se lahko uvrstijo med valjčne verige, inženirsko jekleno verigo, tiho verigo, snemljivo verigo in odmično verigo stranske vrstice. Verižni pogoni so v aplikacijah ugodni iz naslednjih razlogov. Verižni pogoni ne zdrsnejo med zobmi verige in verige, raztezanje verige pa je z visoko upogljivostjo minimalno. Zato se lahko verižni pogoni uporabljajo za pogonski mehanizem, ki deluje pri velikih obremenitvah.

Pričakovana življenjska doba verižnih pogonov je tudi večja zaradi lastnosti materialov (primerne zlitine) in sposobnosti uporabe mazanja (na primer olja ali maščob). Verižni pogoni se lahko uporabljajo v skrajnih razmerah in v težkih okoljih, kjer drugi sistemi morda ne bodo uspeli. Kovinska struktura mu omogoča odpornost na višje temperature in vlažne pogoje. Nanjo ne vpliva prisotnost umazanije, blata ali drugih onesnaževal; zato zanesljiv.

Z vidika vzdrževanja je mogoče sestavne dele verižnih pogonov, ki zahtevajo zelo surovo vzdrževanje, zamenjati in servisirati brez razstavljanja drugih komponent..

Slabosti verižnih pogonov jih izključujejo iz natančnih mehanizmov delovanja. Verižni pogoni proizvajajo velike količine hrupa (vendar tihe verige proizvajajo manj hrupa). Zobniki se podaljšajo in deformirajo, kar je posledica obrabe stika in površine zobnika. Prilagodljivost verige je omejena le na eno navadno, zato jo je mogoče uporabljati le v strojih z relativno nizko hitrostjo.

Več o Belt Driveu

Zanka, ki je narejena iz prožnega materiala in se uporablja za namene prenosa moči, je običajno znana kot jermenski pogon. Pasovi se lahko uporabljajo tudi za sledenje relativnemu gibanju in kot vir gibanja (transportni trakovi).

Delovanje jermenskega mehanizma vključuje dva ali več jermenic, pri katerih se jermen tesno ovije okoli njih in jermenice so povezane z gonilnim in gnanim mehanizmom. Zaradi prožne narave materiala pasu je mogoče jermenice urediti tako, da se vrtijo v različnih ravninah in se vrtijo v nasprotnih smereh.

Pogonski jermeni so zaradi naslednjih prednosti postali idealna izbira za mehanizme za prenos moči. Pasovi za prenos moči niso mazani in vzdrževanje je minimalno. Ima večjo natezno trdnost in lahko prenese nenadne spremembe obremenitve in duši vibracije. Delovanje je nemoteno in tiho. Jermenice so cenejše za izdelavo od zobnikov, torej cenejše.

Čeprav imajo jermeni pogoni številne prednosti, imajo naslednje pomanjkljivosti. Neskončnih pasov z zanko ni mogoče popraviti, če se jih zlomi, in jih je treba zamenjati. Tudi spremembe obremenitve ali napetosti lahko povzročijo zdrs. Ne morejo delovati v ekstremnih situacijah, saj je material občutljiv na temperaturo in vlaga zmanjša trenje kontaktne površine, kar povzroči zdrs. Tudi dolžine jermenskih pogonov ni mogoče prilagoditi.

Kakšna je razlika med verižnim pogonom in jermenskim pogonom?

• Jermenski pogoni so narejeni iz polimerov, verige pa iz zlitin.

• Verižni pogoni lahko delujejo pri visokih temperaturah in vlagi, vendar pogonski jermeni ne morejo.

• Pogonski jermeni niso mazani, medtem ko so verižni pogoni mazani.

• jermenski pogoni so zdrsnjeni, medtem ko verižni pogoni nimajo zdrsa.

• Verižni pogoni uporabljajo zobnike, medtem ko pogonski jermeni uporabljajo snope (jermenice).

• Verižni pogon lahko deluje pri velikih obremenitvah, medtem ko pogonski jermeni lahko delujejo pri pogojih visoke hitrosti.

• Jermenski pogoni so tihi, verižni pogoni pa hrupni.