Razlika med neosvinčenimi in premijsko neosvinčenimi

Neosvinčeni vs Premium neosvinčeni

Bencin je hlapna tekoča oblika ogljikovodikovih goriv. Izoliramo ga s frakcijsko destilacijo nafte in se uporablja kot gorivo v motorjih z notranjim zgorevanjem. Dodatne spojine so se mešale z bencinom, da bi povečali njegovo uporabo v motorjih. Ogljikovodikom kot izoktan ali benzen in toluen se doda bencin, da se poveča njegova oktanska ocena. Ta oktanska številka meri sposobnost motorja, da povzroči samovžig v cilindrih motorja (kar povzroči trkanje). Pri prezgodnjem vžigu, ko se mešanica bencina in zraka ujame, preden se iskre prižge iz vžigalne svečke, se potisne ob ročično gred, kar oddaja trkajoč zvok. Zaradi tega trka se motor ponavadi pregreje in izgubi moč. Zato motor na dolgi rok poškoduje. Zato je treba za zmanjšanje tega povečati oktansko število goriva. Razen zgoraj dodanih ogljikovodikov se oktansko število lahko poveča tudi z dodajanjem nekaterih svinčenih spojin. To bo povečalo oktansko število; Tako bo bencin bolj odporen na samovžig, kar povzroči trkanje. Poleg tega je dodajanje svinčevih spojin stroškovno učinkovit in učinkovit način za zmanjšanje te težave.

Neosvinčeni

To je vrsta bencina, ki ne vsebuje svinca. Svinčeve spojine se običajno dodajo bencinu kot sredstvo proti udarcem, kot je navedeno zgoraj. Svinec je zelo strupen za ljudi in druge živali. Ko se svinčene spojine zgorejo v motorju, se s parnimi hlapi pojavijo svinčeni delci. Akumulirali se bodo v dihalih organizmov, ki povzročajo zdravstvene težave. V ekstremnih pogojih je svinec lahko rakotvoren. Poleg tega povzroča onesnaževanje okolja. Zaradi teh razlogov je zdaj bencin, ki vsebuje svinec, prepovedan in nadomeščen z neosvinčenim bencinom. Neosvinčeni bencin ne povzroča škodljivih hlapov, ki vsebujejo svinec.

Z uporabo neosvinčenega bencina so bile uporabljene različne strategije za odpravljanje težav pri trku v vozilih. Ena od rešitev je z dodajanjem aromatičnih ogljikovodikov za povečanje oktanske stopnje. Vendar je ta oktanska ocena malo nižja kot pri oljnem bencinu. Drugi način je izdelava motorjev, ki ne povzročajo vžiga, proizvajalci avtomobilov pa so izdelali motorje z boljšimi tehnikami gorenja goriva. Avtomobili s katalitičnim pretvornikom so primer in ti avtomobili uporabljajo neosvinčeni bencin.

Premium neosvinčeni

Premium neosvinčeni bencin je bencin z višjo oktansko vrednostjo. Običajno mora biti najmanjše raziskovalno oktansko število za neosvinčene premije 95; zato je drago. Poleg tega je treba avtomobilski motor spremeniti, da bo to gorivo učinkovito izkoristil. Sicer pa samo uporaba tega goriva v običajnem avtomobilu ne prinaša koristi. Po drugi strani pa bo avtomobil poškodoval, če bo avtomobil zasnovan tako, da uporablja vrhunski neosvinčeni bencin z običajnim neosvinčenim bencinom. Če je avtomobil posebej zasnovan za uporabo bencinskega neosvinčenega bencina, morate uporabljati bencin z višjo oktansko številko, ki je več kot 95 RON.