Razlika med uplinjačem in vbrizgavanjem goriva

Uplinjač proti vbrizganju goriva

Pri motorju z notranjim zgorevanjem razmerje med gorivom in mešanico goriva in zraka pomembno vpliva na delovanje motorja, saj neposredno nadzira izhodno moč motorja.

Karburatorji in elektronski sistemi za vbrizgavanje goriva so naprave, ki se uporabljajo za mešanje goriva in zraka z ustreznim razmerjem in nadzorujejo mešanico zraka za gorivo, ki je dana motorju. Uplinjač je bil prvič predstavljen v poznem 19. stoletju, metode vbrizgavanja goriva pa so na teren prišle okoli 1920. Toda šele po osemdesetih letih prejšnjega stoletja so sistemi za vbrizgavanje goriva v prehrani motorjev popolnoma prehiteli uplinjače.

Več o uplinjačih

Uplinjač je mehanska naprava, ki se uporablja za nadzor zmesi gorivnega zraka v kateri koli vrsti motorja z notranjim zgorevanjem. Ko so ga prvič razvili, je bil iznajdljiv dizajn in je skoraj stoletje služil kot enota za upravljanje goriva.

Mehanizem uplinjačev vključuje Venturi učinek v ozkem delu dovoda zraka, kjer povečanje hitrosti zraka povzroči padec tlaka v pretoku zraka. V tem odseku se gorivo izsesa iz rezervoarja za dovod skozi majhno odprtino, posoda pa je povezana z glavnim rezervoarjem za gorivo s pretokom, ki ga nadzira mehanizem plovnega ventila. Dovod zraka (volumski pretok) v osnovi nadzira ventil metuljev in deluje kot mehanizem za stiskanje motorja. Če je prisotna večja hitrost pretoka zraka, se izsesa več goriva, da se pri zgorevanju porabi več moči, pri nižji stopnji pretoka pa je nasprotno. Tako se ta mehanizem uporablja za nadzor nad izhodno močjo motorja, tako da v glavnem gladi ali obogati gorivno mešanico, ki je na voljo za zgorevanje. Poleg tega so na voljo tudi mehanizmi za zagon motorja v prostem teku.

Karburatorji se že dolgo uporabljajo zaradi lažje obnove in sprememb. Če je motor izključno usmerjen na moč, je uplinjač na izbiro, saj ne omejuje količine goriva, ki ga črpajo iz rezervoarja.

Kljub svoji iznajdljivi zasnovi in ​​dolgemu servisu imajo uplinjači velike pomanjkljivosti glede učinkovitosti, zmogljivosti v ekstremnih in kritičnih pogojih. Visoka stopnja emisij, manjša poraba goriva in zapletenost sistema zahtevajo izkušnje za natančno nastavitev sistema. Pri letalskih motorjih lahko velik pospešek med manevri leta povzroči stradanje goriva zaradi motorja zaradi mehanske zasnove uplinjača.

Več o vbrizgavanju goriva

Sistemi za vbrizgavanje goriva se uporabljajo kot rešitev pomanjkljivosti uplinjača in so postali najbolj vidna vrsta sistema za dovod goriva v motorjih z notranjim zgorevanjem..

Zasnova mehanizma za vbrizgavanje goriva je izjemno preprosta, vendar je vpletenih veliko delov, ki so močno soodvisni. Ventil, ki ga krmili vhod senzorja ali podobnega mehanizma, ki je povezan z dušilko in zračnim tokom omogoča gorivo pod tlakom v zračni tok do motorja.

Danes je najpogostejša vrsta načina vbrizgavanja goriva elektronski vbrizg goriva (EFI), ki uporablja zaprti krog krmiljenja z vključevanjem krmilne enote motorja (ECU), številnimi senzorji in enoto za vbrizgavanje goriva. Na podlagi vhodov senzorja krmilna enota motorja sproži injektor.

Vbrizgalniki goriva imajo v primerjavi s uplinjači številne prednosti. Porabo goriva je mogoče optimizirati tako, da ustreza zmogljivosti motorja, s čimer se poveča učinkovitost in zmanjšajo emisije. Prav tako lahko motor omogoča delovanje z različnimi gorivi, delovanje z voznikove perspektive pa je nemoteno in hitro. Popolna elektronska narava EFI omogoča diagnosticiranje težav s preprosto povezavo ECU-ja z diagnostično napravo ali računalnikom. EFI je zelo zanesljiv, tudi stroški vzdrževanja so nizki.

Kakšna je razlika med uplinjačem in vbrizgavanjem goriva?

• Uplinjači so popolnoma mehanske naprave, vendar je vbrizgavanje goriva lahko mehansko ali elektronsko. Vendar je elektronski vbrizg goriva (EFI) postal najbolj uporabljen.

• Uplinjači so zelo zapleteni, za vzdrževanje in nastavitev so potrebne posebne izkušnje, mehanizmi vbrizgavanja goriva pa so enostavnejši.

• Stroški motorja uplinjača so nižji od motorja EFI.

• Emisije iz sistema EFI so zelo manjše od emisij motorja, ki ga uporablja uplinjač.