Razlike med OHV in OHC

OHV proti OHC

Izraz "OHV" pomeni "nadzemni ventil", "OHC" pa "nadzemna odmična gred." Ti izrazi dejansko opisujejo postavitev batnega motorja.

OHV

Konfiguracija glave navpičnega ventila (OHV) se uporablja v današnjih sodobnih motorjih, kjer so ventili razporejeni nad cilindri. Razlikuje se od starejših motorjev, kjer so bili poleg valjev dejansko nameščeni ventili. OHV motorji imajo odmično gred pod glavo cilindra, ki uporablja dvigala, rolerje in potisne palice za aktiviranje ventilov v glavi valja.

Druga značilnost te vrste konfiguracije glave valja je, da je bolj kompaktna od konfiguracije OHC. Vendar pa je v primerjavi s konfiguracijo OHC zaradi večje teže ventilskih vlakov manj učinkovit.

OHC

Konfiguracija glave glave cilindrov OHC nima teže potisnih palic in dvigal, ki bi jih lahko rešili. Skupna masa potisnih palic in dvigal je približno 15 do 17 odstotkov celotne mase ventila motorja. Zato zagotavlja veliko razliko v izhodu motorja. Več moči se prenese na ročično gred v konfiguraciji OHC. Z drugimi besedami, moč motorja, ki je konfiguriran z OHC, je boljša od motorja, ki je konfiguriran z OHV.
Konfiguracije glave OHC so dve vrsti; eden je SOHC (enojna odmična gred), drugi pa DOHC (dvojna prestavna gred). V SOHC je v vsako glavo valja nameščena ena odmična gred, medtem ko je v DOHC v vsaki glavi valja nameščena dve odmični gredi. SOHC običajno uporablja dva ventila na valj, medtem ko DOHC uporablja štiri ventile na valj.

Povzetek:

1. „OHV“ pomeni „nadzemni ventil“ in „OHC“ pomeni konfiguracijo nadzemne odmične gredi glave valja.
2. OHV je bolj kompakten dizajn, vendar manj učinkovit, medtem ko je izhodna moč večja v primerjavi z OHC.
3. Konfiguracija OHC nima dvigal in potisnih palic, s katerimi bi se lahko spopadli, zato je skupna masa ventila manjša. Zaradi tega je zmogljivejši od konfiguracije OHV.