LS1 proti LT1
LS1 in LT1 sta dva GM motorja, ki sta med navdušenci zelo priljubljena. Motor LS1 je novejše zasnove, ki je nadomestila starejše motorje LT1. Glavna razlika med motorji LS1 in LT1 je material, ki se uporablja v bloku. Motorji LT1 so bili narejeni iz litega železa, medtem ko so bili motorni bloki LS1 izdelani iz aluminija, razen tistih, ki so narejeni za tovornjake, ki so še vedno narejeni iz litega železa za optimalno trdnost in vzdržljivost.
Sprememba uporabljene kovine ima različne učinke na delovanje motorjev. Motorji LS1 so v primerjavi z motorji LT1 veliko lažji, pri vozilih pa se zmanjšanje teže vedno nanaša na boljše zmogljivosti. Aluminijast blok motorja LS1 je tudi veliko boljši pri odvajanju toplote v primerjavi z litoželeznim blokom LT1. To omogoča, da motor doseže večjo kompresijo, ne da bi skrbel za pregrevanje motorja zaradi prekomerne toplote. Zaradi tega in številnih drugih dejavnikov motorji LS1 proizvajajo večjo moč kot motorji LT1. Motorji LT1, proizvedeni pred izdajo motorjev LS1, so bili ocenjeni na 260 KM, medtem ko je motor LS1 debitiral na 345 KM in se z leti postopoma povečeval.
Druga velika razlika med motorji LS1 in LT1 je bil način njihovega nadzora. Motorji LT1 so temeljili na starih sistemih, ki so bili uplinjeni in so uporabljali razdelilnik za nadzor zaporedja streljanja. Po drugi strani je LS1 ta slog spustil namesto sistema brez distribucije. Namesto tega je LS1 motor EFI, ki za krmiljenje streljanja in mešanje zraka in goriva uporablja ECU. Motorje LS1 je veliko lažje prilagoditi, ker morate v računalnik vnesti samo vrednosti, ne pa da ročno manipulirate z vrednostmi. Motorji LS1 so tudi varčnejši, saj bodo zmanjšali količino goriva, ki se dovaja v motorje, ko ni dovolj zraka, da bi ga zgoreli. V LT1 je količina dovedenega goriva ostala približno enaka, nekaj pa ne bo zgorelo in je zato zapravljeno.
Povzetek: