Razlika med zadnjo osjo in mačjo zadnjico

Osi zadaj proti mačjem nazaj

Avtomobili so najbolj znane igrače 'velikih fantov'. Ko ljudje govorijo o svojih avtomobilih, gre bodisi za izboljšanje hitrosti in moči, bodisi za estetiko modifikacij in celotnega videza. Ljudje bodo porabili denar za te stvari, najpogostejši vir zmede pa je tema spreminjanja in izboljšanja izpušnega sistema.

Številni ljudje mislijo, da bo z vožnjo nazaj mačka uspelo, da bodo njihovi avtomobili boljši, tj. Pridobili konjske moči (KM). To je zelo sporno med ljubitelji avtomobilov, nekateri pa trdijo, da je pri nameščenem hrbtnem delu nameščen 5 do 10 KM; medtem ko se drugi ne strinjajo in trdijo, da ne bo nobenih razlik ali dodatnih prednosti moči. Spremenili bodo celo izpušni sistem in primerjali samo zato, da to dokažejo.

Tehnično se mačji hrbet nanaša na dele pred ali po katalizatorju (odvisno od tega, kako gledate nanj). Zato je tako imenovan. Vgradnja mačje hrbtišča je veliko bolj zapletena, saj je potrebna zamenjava celotnega cevovoda. Vključeval bo dušilce zvoka, konice, resonatorje in izpušne cevi.

Vgradnja ali namestitev zadnje osi kot izpušnega sistema bo približno dala enake prednosti moči. Je tudi cenejša in pomeni lažjo namestitev. Namestitev zadnje osi bo vključevala le zamenjavo glušnika in nasvetov. To je izvedljiva možnost, če raje ohranite avtomobilsko zalogo skoraj enako, saj se cevi običajno odstranijo le na osi.

Kljub temu si bodo ljudje še vedno prizadevali, da bi se z mačko vrnili nazaj zaradi tega negotovega dobitka KM. Mačji hrbti so precej dragi, če pa je nekaj izpušnega sistema nekaj gotovo, je to izboljšanje zvoka. Pa vendar je lahko še vedno subjektivna, saj imajo različni ljudje raje raznolike zvoke.

Če so resnično zaželene dodatne zmogljivosti, naj bi dobro oblikovan maček pripeljal ta dodaten 'umph'. Celoten sistem avtomobilov je treba preučiti, postopek oblikovanja izpušnega sistema pa prepustiti strokovnjakom.

Ekstremno spreminjanje ali preprosto poimenovanje „modding“ pogosto vključuje namestitev mačjega hrbta. Spremembe, kot je „pravi dvojnik“, bodo vključevale zamenjavo mačjega zadka.

Povzetek:

1. Zamenjava hrbtne osi vključuje samo odstranjevanje cevi na osi, medtem ko mačji hrbet vključuje zamenjavo več cevnega sistema, ki je običajno celoten del po katalitičnem pretvorniku.

2. Zagotovo bo mačja namestitev nazaj dodala več konjskih moči, vendar mnogi sprejemajo, da bo z dobro premišljeno zasnovo in kakovostjo proizvodnje prišlo do občutnega izkoristka KM.

3. Zadnji del osi ne obeta ničesar o dodani moči, je pa bistveno cenejši od mačjega nazaj.

4. Ekstremna „modding“ pogosto vključuje zamenjavo mačjega hrbta.