Razlika med ležajem in pušo

Vsak stroj ima neke vrste gibljivih delov, ki vključujejo relativno drsno ali kotalno gibanje. Primeri relativnega gibanja so linearno drsno gibanje, kot je na primer pri obdelovalnih strojih, in vrtenje, kot je na kolesih motornih vozil. Ležaji so natančno izdelani sestavni deli strojev, ki omogočajo gibanje strojev z izjemno velikimi hitrostmi, hkrati pa zmanjšujejo trenje med gibljivimi deli in obremenitve pri rokovanju. Večina ležajev se uporablja za podporo vrtljivih gredi v strojih. Ko dve telesi, ki jih obremenjuje normalna sila, zdrgneta skupaj, to povzroči izgube energije zaradi trenja in obrabe. Primerna zasnova ležaja zmanjšuje trenje in obrabo. Ležaji so zasnovani tako, da podaljšajo življenjsko dobo v strojih, zmanjšajo izgubo energije zaradi trenja in obrabo ter s tem zmanjšajo stroške vzdrževanja.

Vijak je sestavni del stroja v obliki valjaste oblike, neodvisen navaden ležaj, ki se uporablja za podporo gredi. Tehnično je enak ležaju, le da je to samostojna enodelna naprava, medtem ko je ležaj večinoma sestavljen iz dveh ali več sestavnih delov. Mehanske puše se v glavnem uporabljajo kot podporna sestavina v sklopu za zmanjšanje trenja in obrabe med mehanskimi deli. Puše so najpomembnejši sestavni del energetskih transformatorjev in brez njega bi močnostni transformatorji prenehali obstajati. Omogoča relativno gibanje z drsenjem v primerjavi z valjanjem. Lahko bi ga imenovali tudi rokav ležaj, vendar bi bil izraz odveč. Oglejmo si podrobno obe komponenti stroja.

Kaj je ležaj?

Ležaj je natančno narejena strojna komponenta, ki omogoča gibanje strojev z izjemno visokimi hitrostmi, hkrati pa zmanjšuje trenje med gibljivimi deli in obremenitvijo. Večina ležajev se uporablja za podporo vrtljivih gredi v strojih. Ležaji omogočajo relativno gibanje med sestavnimi deli strojev, hkrati pa omogočajo določeno lokacijo med njimi. Oblika ležaja, ki jo je mogoče uporabiti, je odvisna od narave zahtevanega relativnega gibanja in vrste omejitev, ki jih je treba uporabiti. Ležaji so zasnovani posebej za podaljšanje življenjske dobe v strojih, za zmanjšanje izgub zaradi trenja in obrabe ter za zmanjšanje stroškov vzdrževanja. Ležaje je mogoče razdeliti na dva splošna razreda: dnevni ležaji in potisni ležaji. V ležajnih ležajih obremenitev deluje pod pravim kotom, medtem ko v potisnih ležajih obremenitev deluje vzporedno z osjo.

Kaj je Bushing?

Vijak je neodvisen navaden ležaj, ki se uporablja za podporo gredi in deluje z drsnim gibanjem med gibljivimi površinami. Je cilindrična komponenta okrogle oblike, ki se uporablja v številnih aplikacijah, saj zagotavlja lastnosti, ki niso povezane z mnogimi drugimi ležaji valjarnih elementov. Puše so v glavnem navadni ležaji, opremljeni s kotalnimi elementi, kot sta valjček ali kroglica, in se uporabljajo kot podporni element v sklopu. Posebnost, ki loči puše od drugih ležajev kotalnih elementov, je njena montaža - puša je sestavljena iz le enega dela in ne iz več delov kot z ležaji. Ena najpogostejših aplikacij puše je v sistemih vzmetenja vozil, kjer se gumijaste puše uporabljajo za celotno vzmetenje vozila, da se zagotovi ravnotežje med dobro vožnjo in razumno vzdržljivostjo.

Razlika med ležajem in pušo

1. Osnove ležaja Vs. Puši

- Ležaji so natančno izdelani sestavni deli strojev, ki omogočajo gibanje strojev z izjemno velikimi hitrostmi, hkrati pa zmanjšujejo trenje med gibljivimi deli in obremenitve pri rokovanju. Večina ležajev se uporablja za podporo vrtljivih gredi v strojih. Na drugi strani je puša neodvisen navaden ležaj, ki se uporablja za podporo gredi in deluje z drsnim gibanjem med gibljivimi površinami. Je cilindrična komponenta okrogle oblike, ki se uporablja v številnih aplikacijah, saj zagotavlja lastnosti, ki niso povezane z mnogimi drugimi ležaji valjarnih elementov. Vijak preide v sklop ohišja, da zagotovi nosilno površino za rotacijske namene.

2. Montaža ležajev Vs. Puši

- Puše so v glavnem navadni ležaji, opremljeni s kotalnimi elementi, kot sta valjčni ali kroglični, in se uporabljajo kot podporni element v sestavi, medtem ko ležaji omogočajo relativno gibanje med sestavnimi deli strojev, hkrati pa omogočajo določeno lego med njimi. Puše so neodvisni navadni ležaji, ki so večinoma sestavljeni iz več različnih materialov, združenih in tvorijo en sam nosilec. Edina stvar, ki loči puše od drugih ležajev kotalnih elementov, je, da so puše večinoma samostojni enodelni sklop, medtem ko so ležaji izdelani iz dveh ali več sestavnih delov.

3. Uporaba ležajev in puš

- Navadni ležaji imajo drsni kontakt, medtem ko imajo kroglični in valjčni ležaji kotalni kontakt. Vozila potrebujejo ležaje za kolesa, volanski mehanizem, notranje dele menjalnika in komponente vzmetenja. Ležaji se uporabljajo tudi v letalih, premikih, črpalkah, električnih turbinah, proizvodnji strojnih orodij in gospodinjskih aparatov. Uporabljajo se predvsem v zelo natančnih aplikacijah z nizko obremenitvijo, kot so ure. Ena najpogostejših aplikacij puše je v sistemih vzmetenja vozil. Vrtljive puše so vgrajene v številne strojne operacije, ki zahtevajo natančno obdelane dele. Prsteni tulci pomagajo pri uravnavanju trenja in obrabe v dinamično naloženih aplikacijah.

Ležaj v primerjavi s pušo: Primerjalni grafikon

Povzetek Bearing Vs. Puši

Medtem ko je puša tehnično enaka ležaju, le da je to ena samostojna enodelna naprava, medtem ko je ležaj večinoma sestavljen iz dveh ali več sestavnih delov.

Puša je bolj podobna ležaju, ki se uporablja za podpiranje gredi in deluje z drsnim gibanjem med premikajočimi se površinami, medtem ko ležaji niso nujno vrste puše.

V resnici so ležaji tako zasnovani, da podaljšajo življenjsko dobo v strojih, zmanjšajo izgubo energije zaradi trenja in obrabo ter s tem zmanjšajo stroške vzdrževanja. Večina ležajev se uporablja za podporo vrtljivih gredi v strojih. Puše so večinoma medeninaste ali bronaste, ležaji pa so samo mazani.