Razlika med trenerjem in gospodarstvom

Trener proti gospodarstvu

V prizadevanju za udobnejšo izkušnjo letalskih potovanj s pravo vrednostjo za denar potnikov so letalske družbe tržile cene letalskih vozovnic v skladu z različnimi stopnjami udobja ali nastanitve v letalskem prometu. S tem so se pojavili izrazi, kot so ekonomija in prvovrstnost. Zmedeno pa je, da nekatera podjetja v svoje poslovanje vstavijo »nastanitev trenerjev«. Kakšna je to stopnja »letalskih potovanj« in kako se razlikuje od »ekonomskega« razreda?

Na splošno večina letalskih družb obravnava avtobusne in ekonomske razrede kot ene in iste. Kot taka dva uporabljata zamenljivo. Je najcenejša namestitev letalskih družb in je največje območje kabine, ki zaseda večino letala. Večina potnikov potuje z ekonomskim ali avtobusnim razredom zaradi cenejših letalskih vozovnic. Pravzaprav naj bi cenovni prvi razred povečal prostor za noge potnikov na samo 25 odstotkov več, čeprav z več možnostmi za zabavo.

Običajna soba za noge v ekonomskem razredu je znotraj 28-34 centimetrov, širina sedežev pa se giblje med 16-18 inčev. Storitve in ugodnosti za ta razred se med posameznimi letalskimi prevozniki razlikujejo. Toda tradicionalno ta raven nastanitve že zagotavlja izbiro pijač in hrane za potnike.

Vrste letov so odvisne od dolžine potovalnega časa: kratki leti (tri ure ali manj) in leti na dolge razdalje (več kot tri ure, v povprečju do šest ur). V primeru, da je potovanje namenjeno daljšemu prevozu, nekaj podjetij ustvari posebno vrsto nastanitve, ki je skoraj blizu standarda prvega razreda - premium ekonomski razred. Ta nastanitev doda malo več prostora in verjetno več možnosti za zabavo v primerjavi z običajnim gospodarstvom. Ko je ta na voljo, se bo spodnji razred imenoval preprosto "ekonomičnost" ali "avtobusni razred."

Drugi trdijo, da se pojma razlikujeta glede na regionalno rabo. Ekonomski razred se pogosto uporablja v angleških izrazih, avtobusni termin pa je bolj ameriška terminologija. Poleg tega nekateri pogosti letalski potniki prav tako pravijo, da se izraz »avtobus« uporablja glede na dejansko kabino ali območje letala. Nasprotno pa je "varčnost" bolj omejitev nakupa, kot če bi opravili 21-dnevni predhodni nakup. Kljub temu pa se to strinja s skupnim konceptom, da so sedeži ekonomičnosti nameščeni v kabinah avtobusov.

V preteklosti je izraz "vagoni" prvotno pomenil poseben ali bolj donosen razred nastanitve vagonov v 15. stoletju. Ta izraz se je uporabljal tudi v železniškem prometu v 17. stoletju, v katerem si je le bogat razred lahko privoščil potovanje z vlakom. S pojavom komercialnega letalstva se zdi, da je izraz zmanjšal, da je podoben ekonomskemu razredu.

Povzetek:

1. "Gospodarstvo" je izraz, ki ga Angleži običajno uporabljajo, kadar se nanašajo na najcenejšo namestitev letalske družbe, medtem ko je "avtobus" amerikanizirani izraz.
2. Po mnenju nekaterih se "ekonomičnost" nanaša na omejitev sedeža ali nakupa, medtem ko je "vagon" dejanska kabina ali območje letala.
3. "Trener" je bil ponavadi imeniten sedežni razred za bogate, ki so potovali v vagonih ali vlakih v 15. do 17. stoletju.
4. "Trener" se zdaj nanaša na nižji letalski razred potovanja, kadar koli obstaja višji premijski, ekonomski razred, ki se ponuja na potovanjih na dolge razdalje.