Razlika med hibridnim in običajnim avtomobilom

Hibridni avto proti običajnemu avtomobilu | Hibridni avto proti običajnemu avtomobilu | Redni avtomobil vs Hibridni avtomobil

Vlečno silo, hibridnega in običajnega avtomobila, mora zagotavljati pogonski sklop. Glavna razlika med obema (hibridni avtomobil in običajni avtomobil) je število razpoložljivih pogonskih moči, ki izpolnjujejo vlečno silo. Običajni avtomobil ima samo en pogonski sklop; ponavadi z motorjem z notranjim zgorevanjem (IC). Hibridni avtomobil sestavljata dva pogonska sklopa, večinoma z motorjem IC in električnim vlečnim motorjem, ki ga poganja baterija. Hibridni avtomobil je mogoče predstaviti kot srednji človek med običajnim avtomobilom in električnim avtomobilom, saj je tako optimiziral prednosti obeh, da bi uresničil sanjske prednosti idealnega električnega osebnega avtomobila.

Pogonski agregat običajnega avtomobila je sestavljen iz motorja IC, sklopke ali pretvornika navora, menjalnika, končnega pogona in diferenciala, ki poganja pogonsko gred in gnanih koles. Moč je treba zagotoviti tudi za pomožne sisteme, kot so servo krmiljenje, klimatska naprava itd., Prek istega pogonskega sklopa. Čeprav je za vgradnjo odpadne toplote motorja za ogrevanje v hladnem podnebju vgrajen sistem za rekuperacijo energije, ni izpopolnjenega sistema upravljanja z energijo, zgrajenega z običajnim avtomobilom.

Konceptualna konfiguracija hibridnega vozila je sestavljena iz malo podsistemov; Pogonski motor z motorjem, električni pogon, podsistem za pridobivanje energije, ki ga sestavljajo vir energije, enota za upravljanje z energijo, enota za dovajanje energije in nato pomožni podsistem, ki uporablja energijo za nadzor klime, servo krmiljenje itd. podsistemi hibridne avtomobile razvrstijo v nekaj glavnih tipov, ki imajo različne prednosti.

Uporaba različnih kombinacij dveh pogonskih pogonov se uporablja tudi za kategorizacijo hibridnih vrst, tiste možnosti, ki se uporabljajo pri zagotavljanju vlečne moči pri hibridnih avtomobilih, pa so samo motor, samo motor, oba pogona hkrati, motor pridobi moč iz bremena ( regenerativno zaviranje), motor pridobiva moč motorja, motor pridobiva moč motorja in obremenitev hkrati, motor daje moč obremenitvi in ​​motorju hkrati, motor daje moč motorju, motor pa daje moč obremenitvi in ​​motorju prinaša moč za nalaganje in tovor daje motorju moč.

Glavne kategorije hibridov, ki temeljijo na zgornjih pogonskih možnostih, so vzporedni hibridi (Honda Insight), blagi vzporedni hibridi (Honda Civic), hibridi serije in serije - vzporedni hibridi (Toyota Prius).

V serijskih hibridih motor poganja generator, ki zagotavlja moč za polnjenje akumulatorja in motor za pogon vozila. Vzporedni hibrid omogoča poganjanje vozila z motorjem IC ali električnim motorjem posamezno ali skupaj. Pri električni vožnji je sklopka med motorjem in menjalnikom med vožnjo z motorjem IC odprta, sinhronizacija motorja in motorja pa sinhronizirana.

Medtem ko skoraj ni ničesar, kar bi izpostavilo kot pomanjkljivosti, razen visokih stroškov izdelave in izgube moči med dvojno pretvorbo, ima veliko hibridnih avtomobilov običajne avtomobile veliko prednosti.

Ne samo uporaba dveh pogonskih sklopov, ki hibridu omogočajo višje prednosti pred običajnim avtomobilom, temveč sistem upravljanja z energijo skupaj z visoko učinkovitimi elektromotorji in akumulatorji. Obstajajo tudi drugi viri energije, ki jih je mogoče uporabiti za hibridne avtomobile, kot so energetske celice in super kondenzatorji (uporabljajo se v drugih hibridnih vozilih).