Razlika med RT in SRT8

RT proti SRT8

Dodge Challenger je ime, ki so ga podelile tri generacije avtomobilov, ki jih trži Dodge divizija Chryslerja, večnacionalnega proizvajalca avtomobilov v ZDA. Tretja generacija Dodge Challengerja spada v kategorijo avtomobilov, imenovanih "mišični avtomobili." Ti dvosedežni avtomobili imajo visoko zmogljive vožnje in močne motorje. Namenjeni so za ulično uporabo ter za formalne in neformalne drag dirke in za visoke hitrosti.

Glavna ideja za pony avtomobile se je začela v poznih petdesetih letih. Eden večjih ameriških proizvajalcev avtomobilov, Ford Motor Company, je razmišljal o postavitvi motorjev višjega razreda v avtomobile z lažjimi in manjšimi okvirji v primerjavi z avtomobili za mišičevje. Prišli so z modelom Ford Mustang iz leta 1964. V kombinaciji s cenovno dostopno ceno je dvodelni štirisedežni avtomobil s takratno mladino zaslovel. Avto si je zastavil številne preboje v dizajnu avtomobilov s ponijem. Ti poni avtomobili so bili manevrski in kompaktni. Prav tako niso zasedli preveč prostora in so bili v primerjavi z drugimi avtomobili takrat zelo lahki. Chrysler se je odzval s Plymouth Barracudo, ki jo izdelujeta njihova divizija Plymouth in Chevrolet Camaro General Motorja pod blagovno znamko Chevrolet, temu pa so sledili tudi drugi proizvajalci avtomobilov. Avtomobili Pony so pritegnili mlajše kupce. Njegov namen je bil odraz pomena mladinskega trga z upoštevanjem cenovne dostopnosti in uličnih dirk. Divizija Dodge je imela zdravo konkurenco z Fordovim Mercury Cougarjem in General Motorsom Pontiac Firebird. Prišel je še en odgovor, Dodge Challenger.

Dodge Challenger je bil prvič razvit v letih 1970 do 1974 kot avtomobil poni. Zunanjost Challengerja je zasnoval Carl Cameron, ki je sodeloval tudi z Dodge Chargerjem. Zasnovan je bil tudi za namestitev praktično vsakega Chryslerjevega motorja. Izziv je javnost pohvalila. Toda s padcem povpraševanja pony avtomobilov in kritikami tiska je proizvodnja Challengerja leta 1974 prenehala.

Januarja 2006 je oživil Dodge Challenger. Avtomobilski proizvajalec Chrysler je Dodge Challenger vrnil kot visoko zmogljivo vozilo v svoji tretji generaciji. Med temi modeli, ki so se predstavili, sta SRT8 in R / T Challenger.

Najbolj opazna razlika med obema avtomobiloma je motor. Omejena izdaja SRT8 ima motor z motorjem V8 s 6,1 litra in ima izvrtino in hod 4,05 na 3,58 palca, medtem ko ima R / T 5,7 litra V8 in ima izvrtino in hod 3,92 na 3,58 palca. SRT8-ov motor ustvari več konjskih moči, 425 konjskih moči pri 6.200 vrtljajih v minuti in 420 naftnih metrov navora pri 4.800 vrtljajih v minuti. R / T proizvede 372 konjskih moči pri 5200 vrtljajih v minuti in 400 funtov navora pri 4400 vrtljajih v minuti. Vendar je motor R / T Challenger v primerjavi s SRT8 veliko bolj učinkovit. R / T porabi en galon goriva na vsakih 16 milj v mestu in vsakih 25 milj na avtocesti, medtem ko SRT8 zaradi večjega in zmogljivejšega motorja porabi en galon plina na vsakih 13 milj v mestu ali en galon za vsakih 19 prevoženih kilometrov. Oba modela uporabljata enake dimenzije notranjosti in zunanjosti, vendar je SRT8 težji od R / T. Cena SRT8 je tudi višja, a prihaja z nadgradnjami, kot je nadgrajeno, samonivelirno vzmetenje.

Povzetek:

1.Dodge Challenger se je začel v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar je upad povpraševanja prisilil, da je prenehal s proizvodnjo.
2.Dodge Challenger je bil v tretji generaciji oživljen kot avtomobil z visoko močjo.
3.RT8 različica Dodge Challenger ponuja boljše zmogljivosti kot R / T, toda R / T omogoča boljšo kilometrino na plin.
4.Dodge Challenger R / T je cenejši, a SRT8 prihaja z nadgradnjami, ki so vključene v paket.