Ljudje velikokrat postavljajo vprašanja, kaj naj uporabljajo med dielektrično maščobo in vazelinom za svoja motorna vozila, kolesa in motocikle. Čeprav se ta dva izdelka večinoma uporabljata v avtomobilski in električni industriji, sta si med seboj različna. Vsak ima svoje različne lastnosti in lastnosti, zaradi katerih se razlikuje od drugih.
Ta objava poskuša razkriti njihove značilnosti in načine uporabe, da potegne razliko med obema. Karakteristike v zameno odkrivajo razlike med njimi in morda vam bodo v prihodnosti pomagale izogniti se napačni uporabi na vašem avtomobilskem motorju ali priključkih..
Dielektrična mast je električno izolirna spojina z več industrijskimi nameni. Njegove glavne uporabe v električni in motorni industriji so pripisane njegovim ogromnim lastnostim, ki ga postavljajo pred svoje vrstnike. Ker se maščoba ne pokvari niti pri visoki napetosti, je zelo priporočljiva spojina za izolacijo električnih konektorjev.
To so priključki, ki večinoma vsebujejo gumijasta tesnila. Dielektrična mast se uporablja za mazanje in tesnjenje gumijastih delov takšnih konektorjev.
Izraz vazelin se v številnih jezikih uporablja za vazelin (maščobo). Vazelin se poleg številnih gospodinjskih uporab uporablja tudi v industrijske namene. V industriji se uporablja predvsem za vlaženje plastelina, prevleke za nanašanje korozije in dodelavo lesa.
Uporablja se tudi za usnje usnja, kot sredstvo za sproščanje avtomobilov, gume in splošnih industrijskih področij. Poleg tega se uporablja za zaščito in preprečevanje izgube vlage, pa tudi kot sredstvo za sproščanje, ki se uporablja za ulitke in mavčne kalupe.
Glavne razlike med njimi so:
Dielektrična maščoba se nanaša na prosojno snov, ki se večinoma uporablja za tesnjenje in zaščito električnih vodnikov pred peskom, umazanijo, prahom ali drugimi tujimi materiali. Na drugi strani je vazelin izraz, ki se uporablja za naftni žele.
Na primerjalni tabeli velja, da je dielektrična maščoba bolj zaščitna kot vazelin, ko gre za ohranjanje povezav. Naftni žele (ali vazelin) je tako šibkejši in ne bi zdržal več kot dielektrična maščoba, če bi bil izpostavljen ekstremnim temperaturam.
Dielektrična maščoba ni električni prevodnik, medtem ko karkoli, namočeno v vazelinu, gori, če je izpostavljeno vročini ali električnemu toku.
Prav tako ima vazelin zelo nizko tališče v primerjavi z dielektrično maščobo, ki lahko prenese ekstremne temperature. Ta lastnost vazelina omogoči, da se na koncu izteče in izsuši, če je izpostavljena kakršni koli vročini.
Dielektrična maščoba je relativno draga, vazelin pa relativno poceni.
Pogosto ljudje uporabljajo svoje vazelin in dielektrične maščobe na svojem avtomobilu. Morda niso nikoli opazili nobene razlike, vendar bi strokovnjak v panogi povedal, ali so naredili napako. Strokovnjak bi jim povedal tudi, kaj bi delovalo na električnem prevodniku in kateri bo obrabil vse gumijaste obloge. Kot avtomobilski lastnik bi bilo priporočljivo, da se pred uporabo napačne snovi in uniči vse v postopku poišče nasvet industrijskih strokovnjakov..