Razlika med Bridge in Culvertom

Bridge proti Culvert

Vsi poznamo konstrukcijo, imenovano most, ki se uporablja za izogibanje fizičnim oviram, kot so reke ali druge naravne zgradbe. Most omogoča enostaven prevoz ljudi in vozil z enega območja na drugega, ne da bi se morali soočiti z ovirami. Toda situacija postane zmedena, ko govorimo o drugi gradbeni inženirski gradnji, ki je označena kot groba. Zid je podoben mostu, čeprav je manjši in ne vključuje stroškov v velikanskih razmerjih, kot so potrebni za izdelavo mostov. Ugotovimo razlike med mostom in mostom.

Najprej je narejen propust, da voda skozi območje pusti krožni ali pravokotni prehod pod konstrukcijo, naj bo to cesta ali katera koli druga fizična ovira. Medtem ko so bili v prejšnjih časih odvodi večinoma narejeni iz kamna, je danes običajno za izdelavo odvodov običajno uporabiti cement, jeklo ali celo PVC. Odbojnik je lahko okrogle oblike (polkrožen, da je natančen, kot je tla spodaj), lahko pa je pravokotne, eliptične ali hruškaste oblike. Kadar dve ali več cevi postavimo drug ob drugem v odprtino, da bi povečali velikost do več kot 20 čevljev, lahko odvodnik označi kot most. Prišlo je do številnih nesreč zaradi poplav, ki motijo ​​prehod nad voziščem in v nekaj primerih je propad strmoglavil..

Večina mostov na svetu je zgrajena nad rekami ali drugimi vodnimi telesi, ki zagotavljajo prehod ljudem in vozilom. Kljub tej podobnosti obstajajo razlike v oblikovanju zaradi razlik na terenu, pa tudi materialov, ki se uporabljajo za gradnjo mostov. Odbojnik ima ovojno konstrukcijo s tlemi, dvema stranema in streho. Most nima tal in sedi na temeljih vzdolž širine vodnega telesa.

Kakšna je razlika med Bridge in Culvertom?

• Medtem ko se odvodi uporabljajo predvsem za omogočanje prehoda vode čez fizične ovire, so oblikovani mostovi, ki omogočajo prehod ljudi in vozil čez velika vodna telesa

• Mostovi nimajo tal, medtem ko so tlakovci tla in so velikosti okrogle, pravokotne, eliptične ali enake velikosti

• Kadar je težko ločiti med mostom in mostom, je odločilni dejavnik širina konstrukcije.