Trifazni asinhroni kletni motorji se lahko na omrežje povežejo na dva načina. V zvezdasti povezavi so vsi konci navijanja povezani v eno točko. Zvezdna točka je nič. Kot rezultat, motor potegne 3-krat manj moči in je glavni razlog, zakaj se pri tej povezavi uporablja za zagon močnih motorjev. V delta povezavi, ki se najpogosteje uporablja za trajni pogon močnih motorjev, so vsi tuljavi povezani zaporedno.
Povezovanje navijanja kot zvezde je prisotnost na eni nevtralni točki vseh koncev navijanja. Rezultat je figura, ki je na sredini videti kot zvezda, nevtralnost pa bo vedno ostala. Zagotavlja maksimalno zaščito pred prenapetostnimi napravami. V zvezdah je fazna napetost trikrat manjša od medsebojno povezane. Če je navijanje sekundarno, je mogoče med konci sponk in fazno napetostjo med eno fazo in nevtralno točko uporabiti dve napetosti, vmesno. Zvezda pomeni manjšo količino bakra, ki se uporablja za navijanje, kar omogoča prihranek. Spoj primarnega in sekundarnega navitja z zvezdo v krivuljah je enak linearnemu toku; napetost vsake faze je krat manjša od napetosti. Slednja okoliščina ima za posledico, da lahko izolacijo navitja štejemo le kot fazno napetost in število faznih navitij lahko vzamemo v krajšem času, kot bi bilo potrebno pri delta povezavi. Torej zvezdast transformator je najcenejši. V operativnem smislu je ena pomanjkljivost njegova negotovost glede simetrije napetosti pri neuravnoteženi obremenitvi. Če ima primarno navitje nevtralno žico, povezano z generatorjem, obremenitev ene faze skoraj komaj povzroči motnjo transformatorja simetrije.
Delta povezava je oblikovana kot obroč, pri čemer so vse tri faze povezane v serije. Je najbolj razširjena in zahtevna. Povezava omogoča kroženje prostega toka znotraj obroča. To je tako imenovana tretja harmonika. Če je vsaj en del transformatorja mogoče dovajati s delto, se tok ne more prosto gibati, kar močno moti napetost. Če sta primarni in sekundarni navitji povezani v trikotnik, so vsi harmonični tokovi, ki tečejo v zaprti zanki, medtem ko je magnetno vezje skoraj popolnoma odsotno, kar je zelo koristno. Delta ne dovoli prekinitve dela proge, kadar pride do poslabšanja ene od faz.
Povezava navitij v zvezdi predpostavlja njihovo povezavo v eni točki, imenovani nič (nevtralno). Ničelna točka je lahko povezana z ničelno točko moči, vendar v vseh primerih taka povezava ni. Če obstaja taka povezava, potem se ta sistem šteje za 4-jedrno, in če takšne povezave ni, potem 3-žilno. V delti konci navitij niso povezani na eno točko, ampak so povezani z drugo navijanje. To je vezje, podobno videzu trikotnika, in povezava tuljave v njem gre v zaporedju drug z drugim. Treba je opozoriti, da je razlika od sheme zvezd v tem, da je v trikotni shemi sistem le tristranski, ker ni skupne točke.
Pri uporabi zvezde so fazne napetosti Ua, Ub, Uc, fazni tokovi pa Ia, Ib, Ic. Pri uporabi trikotnega vezja tovora ali generatorja, Uab, Ubc, Uac, fazni tokovi - Ia, Ib, Ic. Linearne vrednosti napetosti se merijo med začetki faze ali med linearnimi vodniki. Linearni tok teče v vodnikih med napajanjem in obremenitvijo. V primeru zvezde so črte toka enake faznim tokom, napetosti pa so enake Uab, Ubc, Uac. V delta diagramu je vse obratno - fazna in linearna napetost sta enaki, linearni tokovi pa enaki Ia, Ib, Ic.
Pri povezovanju z zvezdo so linearni tokovi I in fazni tokovi enaki, med fazno in linearno obremenitvijo pa je razmerje U = √3 × U, Uφ = U / √3. Če primerjamo te formule, vidimo, da so sile, izražene v linearnih količinah v kombinaciji z zvezdami, enake: skupno S = 3 × Sφ = 3 × (U / √3) × I = √3 × U × I; activeP = √3 × U × Ixcoscosφ; reaktivniP = √3 × U × I × sinφ. V delti, linearni in fazi U so napetosti enake, med fazo in linearnimi tokovi pa je razmerje = √3 × Sxφ = 3xU (I / √3); activeP = √3 × U × Ikoskosφ; reaktivniP = √3 × U × I × sinφ.
Zvezda ima pomembne prednosti: gladek zagon elektromotorja; Omogoča, da elektromotor deluje z deklarirano nazivno močjo, ki ustreza vodnikom; Elektromotor ima normalno delovanje v različnih situacijah: pri velikih kratkotrajnih preobremenitvah, z dolgo preobremenitvijo; Med delovanjem se ohišje motorja ne pregreva. Glavna prednost delta vezja je, da elektromotor dobi največjo možno izhodno moč.