Fedex in UPS so največje svetovne kurirske storitve; FedEx ima približno 2 milijard dolarjev čistega prihodka v višini 42 milijard dolarjev, medtem ko je UPS večji, čisti dobiček približno 3 milijarde dolarjev in prihodki v višini 53 milijard dolarjev. Obe podjetji imata sedež v ZDA, vendar ima UPS večji tržni delež v Evropi, večji delež njegovih prihodkov pa prihaja iz Evrope. FedEx ima večjo floto letal, medtem ko ima UPS večjo floto zemeljskih vozil. FedEx ima pogodbo z ameriško poštno službo - storitvijo SmartPost, kjer FedEx prevzame in obdeluje pošiljke po e-trgovini in jih preko letala prevaža na njihovo lokacijo, USPS pa končno dostavi prejemniku. Apple običajno uporablja FedEx za ravnanje z njim
FedEx Express je kurirska služba čez noč, z naslednjim dnem dostave v ZDA in zajamčeno mednarodno storitev. FedEx Ground ima zagotovljeno dokončno dostavo v ZDA in Kanadi po nižji ceni z dostavo s tovornjaki. FedEx ponuja tudi storitve FedEx SameDay za domače dobave in FedEx International Next Flight za mednarodne dobave. FedEx ponuja tudi tovorne storitve.
UPS ponuja dve vrsti časovno določenih dostavnih storitev. Storitev ameriškega domačega paketa vključuje časovno določeno dostavo pisem, dokumentov in paketov v ZDA, medtem ko storitev mednarodnega paketa dobavlja v več kot 220 držav po vsem svetu. Domači paket vključuje UPS Express Critical z istim dnevom dostave in UPS naslednji dan. UPS ponuja tudi storitve dobavne verige in tovora, kot so načrtovanje, izvajanje in upravljanje dobavne verige, carinsko posredovanje in distribucija tovora.
FedEx Office strankam ponuja druge poslovne storitve, vključno s kopiranjem, digitalnim tiskanjem, dostopom do interneta, izposojo računalnika ter znaki in grafiko. UPS ponuja tudi prodajalno UPS, ki ponuja podobne poslovne storitve in materiale za pošiljanje. Potem ko je FedEx kupil Kinko, je oddelek za tiskarske storitve za FedEx zrasel veliko več kot UPS.
FedExove storitve dostave so na splošno cenejše od storitev, ki jih ponuja UPS (kot je prikazano tukaj). Vendar se dejanski stroški razlikujejo glede na razdaljo in hitrost dostave, pri čemer čez noč stanejo do 100 dolarjev za paket 2 kg..
Leta 2011 je imel FedEx 39,3 milijarde USD prihodkov, poslovni izid 2,37 milijarde USD in čisti dobiček 1,42 milijarde USD. FedEx ima skoraj 49-odstotni tržni delež pri hitrih pošiljkah.
Leta 2011 je imel UPS 53.105 milijard dolarjev prihodkov, operativni dohodek 5.874 milijard dolarjev in čisti dohodek 3.804 milijard dolarjev. UPS je največji svetovni prevoznik majhnih paketov, ki dnevno pošlje približno 15 milijonov paketov. Na splošno ima 46-50-odstotni delež na domačem ameriškem trgu.
Skozi spletno mesto BrownBailout.com in večmilijonsko tržno kampanjo je FedEx trdil, da UPS poskuša prejeti vladno reševanje, namenjeno "omejevanju konkurence pri dobavah čez noč". Nesoglasje je bilo zaradi določbe zakona o ponovni odobritvi Zvezne uprave za letalstvo, ki bi zaposlene v FedExu prerazporedila po nacionalnem zakonu o delovnih razmerjih namesto zakona o delu v železnici (RLA) in jim olajšala ustanovitev lokalnih sindikatov. UPS zemeljski delavci že pokrivajo NLRA, zato so njegovi zaposleni pogosto člani Mednarodne bratovščine skupin. Medtem ko UPS trdi, da bi morale prizemne uslužbence FedExa zajeti NLRA, tako da imajo zaposleni, ki opravljajo isto funkcijo v različnih podjetjih, enake pravice, FedEx trdi, da jih UPS skuša prisiliti, da bi stranke izpostavili lokalnim ustavljanjem dela, ki bi lahko preprečile dobavo časa občutljive pošiljke za manjšo konkurenco.
Januarja 2013 po intenzivnem lobiranju vlade na obeh straneh prizemni uslužbenci FedExa še vedno pokrivajo RLA.