FOB proti FCA
V mednarodni trgovini kupci in prodajalci predhodno sklenejo dogovor, da se prepreči kakršna koli zmeda, ko se začne postopek prevoza blaga. Sporazumi ali pogodbe so več vrst, ki jim daje splošno ime Incoterms, ki se uporabljajo v vsej mednarodni trgovini. Te kratice opredeljujejo pogoje trgovine, vključno s podrobnostmi o pošiljanju in tovoru, da se pozneje preprečijo morebitni spori. Dve od teh pogodb, in sicer FOB in FCA, sta zaradi podobnosti zmedeni tako za kupce kot za prodajalce. Da bi odpravili vse zmede, ta članek poskuša izpostaviti razlike med FOB in FCA.
FOB, ki pomeni Free on Board, je zelo priljubljen način pogodbe med kupci in prodajalci. Glavna določba FOB se nanaša na prodajalca, ki prevzame odgovornost za natovarjanje blaga na plovilo, ki ga je izbral kupec. Vendar ta odgovornost preneha takoj, ko se blago naloži na plovilo in se vse tveganje prenese na kupca. FOB velja samo za pomorsko trgovino in ga ne sme napačno razlagati za FCA, ki se uporablja za trgovino po cesti, železnici, zraku in morju. FCA pomeni Free Carrier, v tej pogodbi pa je prodajalec odgovoren za blago le do trenutka, ko blago naloži tovor (pogosto na lastno lokacijo), vendar prevoznika izbere kupec.
Iz zgornjega opisa je jasno, da obstaja veliko podobnosti med FOB in FCA, vendar se njihove razlike ne izkažejo. Ustvarimo si namišljeno razlitje, da vidimo, kako imajo te pogodbe različne posledice za dobavitelje in kupce.
Če predpostavimo, da je prodajalec v FOB odgovoren do nalaganja blaga na prevoznika, kaj se zgodi, če je blago v tem postopku poškodovano? Če blago med nalaganjem pade zunaj ladje in se poškoduje, je odgovoren prodajalec. Če pa blago pade znotraj plovila, odgovornost za škodo preide na kupca (smešno, vendar je to dejstvo). Kupec se reši le, če ima zavarovanje blaga. V primeru FCA dobavitelj ni odgovoren za nakladanje tovora, ne glede na to, ali se prevaža po železnici, cesti ali zraku. Blago predloži tovornjakom, ki pridejo po blago in njegova odgovornost preneha po tem.