Uvoz in izvoz se dogajata vsak dan po vsem svetu. Čezmejno premikanje blaga lahko povzroči zmedo in ko se pojavijo težave, je težko vedeti, kdo je odgovoren ali zakoni katere države se uporabljajo. Zaradi tega je Mednarodna trgovinska zbornica ustanovila Incoterms® (mednarodne trgovinske pogoje).
Incoterms® obravnava nekatere vidike mednarodne trgovine: stroške, tveganja in odgovornost, ki se nanašajo na dostavo. Uporaba enega od 11 Incoterms® zagotavlja, da je jasno, kdo bo plačal stroške dostave, kdo nosi tveganja v zvezi z dostavo in kdo je odgovoren za dostavo blaga.
Incoterms® FCA in FOB se na začetku zdita zelo podobna, vendar med obema klasifikacijama obstajajo neznatne razlike.
FCA, okrajšava za Free Carrier, se uporablja za vse vrste prevoza in kjer se za dostavo blaga lahko uporablja več vrst prevoza. Pri Free Carrier prodajalec da kupcu blago na voljo v prostorih prodajalca in ga naloži na prevoz, ki ga organizira kupec. Kupec lahko imenuje tudi drugo stranko, ki bo blago sprejela, ali pa bo blago dostavila na drug kraj, vendar mora biti to v dogovoru jasno navedeno. Vsa tveganja, povezana z blagom, bodo prenesena na kupca takoj, ko prodajalec blago da na voljo.
Takoj, ko je prodajalec blago naložil na prevoz, ki ga je dobavil kupec, je prodajalec blago dostavil. Vsi stroški, tveganja in odgovornost za blago so torej na računu kupca. Kupec bo odgovoren za organiziranje prevoza in plačilo stroškov prevoza, zavarovanja in carine. Vendar je prodajalec odgovoren za carinjenje blaga na carini, da bi se izvoz lahko opravil.
FOB, okrajšava za Free On Board, velja za blago, ki potuje po morju ali celinskih plovnih poteh (npr. Reki). Prodajalec je z Free on Board dostavil blago, ko je le-to na krovu ladje. To mora biti na dogovorjenem pristanišču odpreme. Kupec nosi tveganje, ko blago položi na plovilo. Kupec je odgovoren tudi za vse povezane stroške od trenutka, ko je blago postavljeno na krov. FOB je mogoče uporabiti tudi, kadar je blago, ki je že dobavljeno na krovu, nabavljeno za drugo stranko - običajno v zvezi s prodajo blaga.
Prodajalec mora le blago vkrcati na plovilo in zagotoviti, da ga blago carini za izvoz. Ureditev tovornega prostora na plovilu, stroški tovora, stroški zavarovanja in drugi stroški so odgovorni kupcu. Kupec mora prodajalca obvestiti, na katero plovilo mora biti blago naloženo, datum dostave in morebitne časovne omejitve, precej pred datumom dobave..
Priporočljivo je, da prodajalec tovor dejansko položi na krov plovila za dostavo in da prodajalec ne zahteva, da tovor na plovilo naloži prevoznik. Če se uporablja prevoznik, tveganje prevzame pri prodajalcu, dokler blago ne bo na krovu, za katerega prodajalec morda ni v celoti zavarovan.
FCA velja za vse vrste prevoza; FOB velja za prevoz po morju ali celinskih plovnih poteh.
Za FCA blago dostavljamo enkrat, ko ga odložijo na prevoz, ki ga dogovori kupec, ali ga dostavijo na imenovano mesto. Za FOB se blago dostavi, ko prodajalec položi tovor na krovu plovila, ki ga je navedel kupec.
FCA tvega izgubo ali poškodovanje blaga, ko blago dostavi kupcu. S prenosom tveganja FOB na kupca, ko se blago naloži na plovilo; kupec ohranja tveganje za blago, ki ga na krov postavi drug prevoznik.
FCA odgovarja za kupca za vse vidike posla, ko prodajalec opravi dostavo, in za organizacijo prevoza za dostavo. FOB je za kupca odgovoren za vse dogovore o dostavi blaga, vključno za dogovor, katero plovilo naj bo uporabljeno za dostavo; prodajalec bo odgovoren, če se bo prevoznik uporabljal za polaganje blaga na krovu in dokler blago ni na krovu.