Razlika med zračno zavoro in oljno zavoro

Zračna zavora vs Oljna zavora

V vozilih sta dva glavna zavorna sistema. To sta sistem zračne zavore in oljni (ali hidravlični) zavorni sistem. Zračna zavora uporablja zrak kot delovni medij, oljne zavore pa uporabljajo olje ali hidravlično tekočino kot delovni medij. Običajno se sistem za oljne zavore uporablja za lahka vozila, kot so avtomobili, lahki tovornjaki itd. Zračni zavorni sistem se uporablja v tovornjakih, avtobusih, vlakih itd. Sistemi oljnih zavor imajo nekaj težav, kot so puščanje; če zavorna tekočina izteče, zavore ne bodo delovale. Vendar se oba sistema uporabljata v avtomobilski industriji.

Oljna zavora

Oljne zavore najdemo v lahkih vozilih, kot so osebni avtomobili. Za delovanje celotnega zavornega sistema uporablja olje ali hidravlično tekočino. Ko pritisnete na zavorno stopalko, se olje črpa po poteh v bate, nameščene na kolesih. To olje je shranjeno v jeklenki. Na podlagi uporabljenih tehnik lahko oljno zavoro razvrstimo na dve. To so bobnasta in disk zavora. Bobnasta zavora je nekaj podobnega stari tehniki. Diskovna zavora je zdaj najpogosteje uporabljena tehnika. Disk zavorni sistem vsebuje zavorni rezervoar, glavni cilinder, zavorni vod, zavorni čeljust, zavorni bat, zavorno ploščico in rotor. Rezervoar vsebuje zavorno olje. Glavni valj se uporablja za črpanje potrebnega olja iz rezervoarja do prelomnih vodov. Olje se dovaja skozi cevi. Zavorni čeljust vsebuje blazinice in bat, na rotorju pa je. Ko se dovaja olje, se bat potisne ob zavorne ploščice. Ko pritisnete pedal, zavorne ploščice oprimejo rotor. Zlom se pojavi zaradi trenja. Zato je treba zavorne obloge vzdrževati nenehno, saj se lahko enostavno obrabijo. Bobnasta zavora nima zavornih ploščic; namesto tega ima razbite čevlje.

Najpomembneje je, da morate vzdrževati sistem loma in ne dovolite kakršnega koli puščanja. Ker se uporablja olje, lahko puščanje povzroči okvare v sistemu. Toda sodobne oljne zavore imajo spojke brez puščanja, ki preprečujejo med odpenjanjem in spenjanjem.

Zračna zavora

Zračni zavorni sistem ima dve tehnično različni kategoriji. To so sistem z neposrednim zračnim zaviranjem in sistem z zračno zavoro s tri ventile. Sistem neposredne zračne zavore uporablja zračni kompresor za dovod zraka skozi cev do zavornega sistema. Tri-ventilski sistem ima tri glavne funkcije, kot pove že njegovo ime. Te polnijo, uveljavljajo in sproščajo. Na stopnji polnjenja je zrak pod tlakom. V tej fazi se zavore ne sprostijo, dokler sistem v celoti ne deluje pod zrakom. To je dober koncept za varnost vozila. Ko sistem doseže svoj delovni tlak, se zavore sprostijo in so pripravljene za uporabo. Zavore se sprožijo v fazi uporabe, zrak pa se sprosti v fazi sproščanja. Ko se zrak sprošča, se bo tlak v sistemu zmanjšal. Zaradi tega zmanjšanja se ventil odpre in prihaja nov zrak. Tlak zraka je glavna tehnika, ki se uporablja v tem sistemu. Zračne zavore imajo veliko moč. To je glavni razlog, da težka vozila, kot so vlaki in tovornjaki, pogosto uporabljajo tovrstni zavorni sistem. Vendar se zrak lahko razširi v hladnih pogojih. To je nekoliko pomanjkljivost v sistemu zračnih zavor, kar lahko privede do okvare zavor.