Razlika med Crossoverjem in SUV-jem

Crossover proti SUV

Potovanje po grobem terenu je od nekdaj obdavčilo avtomobile. Za pogajanja o tej vrsti terena z neustreznim vozilom vabijo na katastrofe in nevšečnosti. Kljub temu je tip vozila narejen za vožnjo po cesti ali izven nje; to vrsto vozila imenujemo terensko vozilo. Terenska vozila lahko vozijo po tlakovanih ali gramoznih površinah. Ta vozila se od drugih vrst razlikujejo po tem, da imajo globoke in odprte tekalne plasti ter da imajo fleksibilno vzmetenje, nekatera te vrste pa uporabljajo gosenice. Ena najpogostejših uporab tovrstnih vozil je za oglede območij, ki so stran od pločnika. Ker imajo ta vozila velik odmik in oprijem, lahko dostopajo do poti z grobimi in nizkimi vlečnimi površinami, kot so poti, gozdne ceste in sipine.

Eno prvih terenskih vozil je izhajalo iz ideje francoskega vojaškega inženirja po imenu Adolphe Kégresse, medtem ko je delal za ruskega carja Nikolaja II. Kégresse je zasnoval gosenico z gumijasto gosenico, ki jo je poimenoval kot Kégresse stezo. Proga uporablja prilagodljiv pas, ki ga je mogoče pritrditi na običajni avtomobil in ga spremeniti v polovico proge, zaradi česar bo vozilo gladko po grobih in mehkih tleh. Leta 1917 se je po ruski revoluciji Kégresse vrnil v Francijo, kjer se je sistem, ki ga je oblikoval, uporabljal na avtomobilih Citroën tako za terenske namene kot za vojaška vozila. Nekatera vozila so bila dana na kopne odprave, pri čemer jih je Citroën sponzoriral za prečkanje Severne Afrike in Srednje Azije. V naslednjih letih so ta vozila naredili bolj udobna, proizvajalci pa so jim dodali še več luksuza. Ta vozila so se kmalu razvila v SUV-je, potomce komercialnih in vojaških vozil, kot sta džip iz druge svetovne vojne in Land Rover. Nadalje so se razvili v vozilo Crossover, ki žrtvuje uporabnost in terenske zmogljivosti v zameno za boljše zmogljivosti na cesti in luksuz.

SUV oziroma Sport Utility Vehicle je zgrajen na podvozju lahkih tovornjakov. Ta vozila so pogosto opremljena s štirikolesnim pogonom, ki omogoča, da vsa štiri kolesa vozila dobijo navor od motorja hkrati, kar omogoča boljši nadzor tako za uporabo na cesti kot tudi za terenske namene. To kaže tudi na njegovo sposobnost uporabe kot terensko vozilo. Toda vsa vozila s pogonom na vsa štiri kolesa ne veljajo za SUV. Nekateri SUV-ji imajo vleko nosilnosti tovornjakov, nekateri pa imajo tudi lastnosti minivan ali limuzine. Obstaja tudi nekaj SUV-jev, ki jih je mogoče šteti za lahka tovorna vozila in imajo isto avtomobilsko platformo tovornjakov. SUV-ji so značilni, da imajo visok odmik od tal, da so pokončni, da imajo karoserijsko telo in visok bok.

Novejše vozilo Crossover je zgrajeno na avtomobilski platformi in združuje nekatere lastnosti SUV-ja. Te oblikovne značilnosti vključujejo visoko notranjo embalažo, visoko stopnjo kolka, visok odmik od tal ali sposobnost pogona na vsa kolesa. Vključuje tudi druge značilnosti platforme za osebna vozila, neodvisno vzmetenje zadaj, boljše upravljanje na cesti in boljšo porabo goriva. Te vrste vozil imajo zaradi spremembe v oblikovanju le lahke terenske zmogljivosti.

Povzetek:

1. Terenska vozila se uporabljajo za pogajanja s težjimi terenci, zasnoval jih je francoski vojaški inženir z imenom 2.Adolphe Kégresse. Pri tej vrsti vozil je SUV, ki še vedno lahko vozi po cesti, vendar ponuja več razkošja.
3.A Crossover vozilo je novejše zasnove v primerjavi s SUV-ji. Ta tip vozila ima nekatere značilnosti SUV-a, vendar žrtvuje terenske zmogljivosti za boljši izkoristek goriva in boljše delovanje na cesti..